@moriahdoesmagick/TikTok

„Egy fillért sem adok a pénzemből többé a Frontier Airlines-nak”: Traveler azt mondja, hogy megnézte a Frontier gaslight 25 szórólapjait a poggyászméretükről

– Amint ösztönözték a táskákat, ez megnőtt. Korábban soha nem törődtek vele.

A Frontier-t régóta kritizálják poggyászpolitikája miatt.

A légitársaság gyakran arra készteti az utasokat, hogy a poggyászukat egy táskaméret-mérő eszközbe helyezzék, hogy megnézzék, a poggyászra vonatkozik-e a légitársaság kézipoggyász-szabályzata. Ha a táska nem fér be a méretmérőbe, az utasnak fizetnie kell a kézipoggyászért, amely a kapunál körülbelül 90 dollárba kerülhet.

Számos szórólap azonban azt állítja, hogy a Frontier arra kényszeríti az ügyfeleket, hogy kézipoggyászt vásároljanak, még akkor is, ha a táskájuk egyértelműen belefér a méretező gépbe. Többszörös felhasználókat tovább TikTok dokumentálták a tapasztalataikat, amikor könnyedén beillesztik a táskáikat a méretmérőbe, csak egy kapuügynök közölte velük, hogy nem fér bele, és fizetniük kell a kézipoggyászért.

Most egy másik TikTok-felhasználó osztotta meg tapasztalatait ugyanezzel a problémával kapcsolatban. Egy több mint 131 000-en megtekintett videóban Moriah felhasználó (@moriahdoesmagick) elmeséli a Frontierrel való utazása során szerzett tapasztalatait, mondván, hogy megfigyelte, hogy a kapuügynökök ugyanezt teszik.

„Szó szerint a múlt hónapban láttam, hogy ez 25 emberrel történt egyetlen járaton” – mondja.

„Olyan embereket néztünk, akiknek a táskája teljesen a tárolóedényben volt, és [a légitársaság] azt mondta: „nem fér bele”” – emlékszik vissza. „Csak meggyújtották ezeket az embereket, szó szerint azt mondták: „Nem. Mehetsz és fizethetsz a pultnál, különben nem szállsz fel a gépre.'

Moriah egy utascsomagot is megfigyelt, és újracsomagolta a hátizsákját, miközben a hátizsák minden alkalommal illeszkedik, mondja. Az utast továbbra is tagadták – és amikor Moriah megpróbált segíteni azzal, hogy a vendég néhány tárgyát a saját táskájába pakolta, azt állítja, hogy a légitársaság megpróbálta megakadályozni ebben azáltal, hogy követelte, vegye le a rajta lévő ruhadarabokat, és helyezze be őket. a táskáját a többi utas holmijával együtt.

„A Frontier és a Spirit alacsony költsége nem éri meg az idejét” – állítja Moriah. „Az az összeg, amelyet poggyászban fog fizetni – szó szerint kevesebbet kell fizetnie az American Airlines vagy a Delta lefoglalásáért.”

„Egy fillért sem adok a pénzemből többé a Frontier Airlines-nak” – fejezi be.

Az egyik ok, amiért a kapuügynökök olyan ragaszkodhatnak a kézipoggyászt vásároló utasokhoz, az az, hogy erre pénzügyi ösztönzést kapnak.

Márciusban a Frontier szóvivője elismerte A független hogy az ügynökök készpénzes ösztönzést kapnak az utasok kézipoggyászának felszámítására. Míg a légitársaság azt állította, hogy ez „egyszerűen ösztönzi repülőtéri ügyfélszolgálati ügynökeinket, hogy segítsenek biztosítani az irányelveink betartását, és hogy minden ügyfelet egyenlő bánásmódban részesítsenek”, a kommentelők azt állítják, hogy ez egy olyan rendszert hoz létre, amelyben a szórólapokat kézipoggyász vásárlására készítik. poggyászt, amikor ezt nem kellene megtenniük.

„Amint ösztönözték a táskákat, felment” – írta az egyik felhasználó Moriah videójának megjegyzés rovatában. – Korábban sosem törődtek vele.

Mások azt állították, hogy ennek a viselkedésnek köszönhetően valószínű, hogy a Frontier hamarosan jogi kihívásokkal néz szembe.

„Mindenképpen csoportos per lesz” – mondta egy kommentelő.

„Ehhez kongresszusi felügyelő bizottságra van szükség” – tette hozzá a második. 'Ez egy átgondolt politika, amely becsapja az embereket.'

A Daily Dotnak küldött e-mailben Moriah megosztotta gondolatait a Frontier gyakorlatáról.

„Úgy gondolom, hogy egy vállalat szolgáltatásainak fogyasztójaként meg tudjuk állapítani, hogy egy vállalat mennyire törődik vagy nem törődik az ügyfelekkel és az általuk kapott szolgáltatásokkal” – írta. „A Frontier esetében alapvetően rendszeresen találkoznak a legkedvesebb vásárlókkal is rossz hozzáállással és oldalszemmel. A közösségi médiában elterjedt végtelen panaszokon túl az ügyfélszolgálati támogatás és a személyzeti képzés hiánya harsog.'

„Az egyetlen előnyös megoldás, amelyet potenciálisan látok, az az, hogy a légitársaság megélhetési bért fizet alkalmazottainak” – folytatta. „Ezeket az alkalmazottakat arra ösztönzik, hogy díjat számítsanak fel a csomagokért. Nem etikátlan dolog az alkalmazott fizetését attól függővé tenni, hogy hány ügyfél napját tudja tönkretenni.”

„Személy szerint a Frontier poggyászrendszere és díjstruktúrája meghaladja a túlzást.
A jobb légitársaságoknál olyan dolgok, mint a 60–70 dolláros poggyászdíj a repülőtér előtt, hallatlanok” – jegyezte meg. „Az a tény, hogy az ügyfeleket zavarba hozzák és nyilvánosan megalázzák az elfogadható poggyász miatt, nem más, mint annak a tükörképe, hogy ez a cég milyen keveset törődik a fogyasztóikkal, szemben a fizetésükkel.”

Az utazással kapcsolatos üzenettel zárta.

„Az egyetlen dolog, amit hozzá szeretnék tenni, az az, hogy elmondjam az embereknek, hogy ne hagyják, hogy ez akadályozza őket az utazásban” – osztotta meg. „Elképzelem, hogy elkeserítő lehet görgetni az FYP-t, és látni, hogy egy elérhető és megfizethető légitársaságnak ilyen jellegű problémái vannak. Ne hagyja, hogy egy rossz diszkont légitársaság meggyőzze Önt a szolgáltatás minőségéről, amelyet megérdemel. Utazz, keress gyönyörű élményeket, és kövesd azt, ami boldoggá teszi a szívedet.”

A Daily Dot e-mailben is megkereste a Frontier Airlines-t, hogy észrevételt tegyen.